近日，上海地铁全线网5G公众信号正式开通，覆盖全市21条线路、517站、896公里的超大规模轨道交通网，这标志着上海成为全国首个地铁全线迈入“5G时代”的超大型城市。来看申通地铁集团的介绍↓
实测地铁内5G速率有多快？
列车行进至新闸路至汉中路区间时，测速员拿出手机测速，下行速率为1386.4Mbps，在汉中路站台，两次下行速率分别为3037、2759Mbps。
不过测速员坦言，测试用的手机涵盖的频率比较广，且测试的速度达到峰值，普通乘客的网速体验还没有测试机那么快。此外，列车到站时，由于使用网络的人变多，速度会有所下降。
下一步，各方将以地铁5G公众信号全线网覆盖为起点，持续优化完善5G网络的补盲补弱，不断升级市民乘客网上冲浪体验。
5G+地铁
赋能轨道交通高质量发展
探索更多场景运用
如果把5G比作是一枚硬币，它的一面朝向市民乘客，提供更好的上网服务；另一面则朝向地铁专业领域，即5G公网专用，凭借更优的数字基础设施，为安全智慧高效运营插上翱翔的翅膀。
5G专网投入试运营后，不仅可以远程监测地铁列车总体运行状态，还可以实时获取对传输速率有更高要求的如弓网监测图片、视频等重要数据，从而实现关键部件维修模式从故障修到预防修的演进。
例如通过车辆智能运维平台的数据监测和比对分析，若发现列车弓网异常可触发预警，维护及调度人员就能提前采取措施，大幅降低列车救援风险，保障线路运营顺畅。
此外，利用5G大带宽和定位能力，建设5G单兵（移动视频管控）系统，为施工管理、应急抢险等现场作业提供远程调度和监护；部分车辆基地投用5G巡检机器人，利用5G提供的高速通道，实现对采集到的车下重要部件高清图像和视频的远程检测及故障识别，可替代超过80%的车下人工巡检，准确度约98%，进一步提高维护效率和质量；突发情况下，还能利用5G大带宽的特性，后台人员远程与现场司机高清音视频对话，指导应急排故，实现对于故障的精准快速处置等。
内容来源：上海发布
