依据我局指导编制的支持高级别自动驾驶两项5G车联网标准，上海移动及其合作伙伴在金桥率先建成全国首个5G-A车联网示范线路，实现全路段时延低于20ms@99%，实现全路段网络高可靠、低时延，满足V2X业务需求。
近日，中国移动上海公司（下简称：上海移动）携手中国移动上海产业研究院（下简称：上研院）、华为等合作伙伴率先在上海浦东金桥智能网联汽车示范区开通全球首条5G-A车联网示范路线，验证了车、路、网、云、图全要素，实现全路段时延低于20ms@99%，满足中国汽车工业协会制定的《CSAE 53-2020 合作式智能运输系统车用通信系统应用层及应用数据交互标准》要求，支撑车路协同，自动驾驶远控等车联网典型应用。上海再一次用实际行动开拓中国新型基础设施建设之路。
在建设上海的城市级5G-A车联网过程中，唯有实现技术、应用、产业和标准的全面引领，才能匹配网联自动驾驶领域对“检测、捕捉、跟踪、成像”等方面的极致诉求。而这一切背后，是上海移动承接集团toV战略，不断推进技术创新，深化产业协作，携手合作伙伴一步一个脚印的持续探索。
科创引领是上海移动5G-A
车联网快速发展的创新引擎
截止2023年12月底，上海移动携手上研院、华为等合作伙伴持续孵化应用，持续开展车联网产业协同创新，聚合了在道路感知、IOC云控平台、V2X服务器、地图采集绘制、5G车载OBU、前装5G Tbox等领域的10余家生态伙伴（金桥智联、移动上研院、斑马智行、四维图新、新石器等），为路上行驶的车辆实时提供交通事故、行人闯入、非机动车等信息，减少交通事故的发生，提高交通出行的安全和效率。并利用5G-A的确定性大带宽能力，为无人配送、无人清扫等无人驾驶企业运营提供了更优的上行网络服务，助力无人驾驶业务快速规模上线和持续运营，使能可持续商业模式的孵化；同时，无处不在的下行大带宽网络，也为逐渐走向大屏化和多屏化的新型座舱提供了坚实网络底座，使能了车载XR、高清视频、无损音乐、视频会议等沉浸式体验业务。
在5G-A网络建设上，为了满足车路协同V2X消息可靠性要求，上海移动率先依据上海《支持高级别自动驾驶的5G网络规划建设和验收要求》建设5G车联网络，实现全路段网络高可靠、低时延，满足V2X业务需求。同时，对于光纤不可达的摄像头等感知设备部署场景，利用5G-A网络做数据回传，并利用RedCap技术降低终端成本，充分发挥了5G-A网络的一网多用能力。
此次5G-A技术应用到车联网络的全面能力验证，为下一步实现全城全网的广域低时延高可靠车联网络打造了最新的“上海样本”。
应用引领为上海5G-A
车联网发展提供肥沃土壤
截止2023年12月底，上海移动携手上研院、华为等合作伙伴持续孵化应用，持续开展车联网产业协同创新，聚合了在道路感知、IOC云控平台、V2X服务器、地图采集绘制、5G车载OBU、前装5G Tbox等领域的10余家生态伙伴（金桥智联、移动上研院、斑马智行、四维图新、新石器等），为路上行驶的车辆实时提供交通事故、行人闯入、非机动车等信息，减少交通事故的发生，提高交通出行的安全和效率。并利用5G-A的确定性大带宽能力，为无人配送、无人清扫等无人驾驶企业运营提供了更优的上行网络服务，助力无人驾驶业务快速规模上线和持续运营，使能可持续商业模式的孵化；同时，无处不在的下行大带宽网络，也为逐渐走向大屏化和多屏化的新型座舱提供了坚实网络底座，使能了车载XR、高清视频、无损音乐、视频会议等沉浸式体验业务。
车载终端APP车路协同界面
车路网云图，数智赢未来。
上海移动将与产业伙伴继续深入合作，持续扩大产业合作圈，打造更大范围，更多场景的5G-A的车联网应用示范试点，持续推进5G-A车联网产业的创新发展，加速丰富产业生态，助力5G-A车联网产业早日实现城市级的规模化建设和可持续运营。
本文来源：上海通信圈
