近日，诺基亚贝尔顺利交付京广高铁京石武段350km达速工程的GSM-R系统网络性能达标项目，为中国铁路北京、郑州和武汉铁路局管段成功升级GSM-R铁路数字移动通信系统，保障京广高铁实现350km高标运营。
京广高铁是“八纵八横”高铁网纵向主要通道之一，贯穿京津冀协同发展核心区域、中原城市群和长江中游城市群，也是当前中国最繁忙的高铁线路之一。6月20日，京广高铁北京至武汉段常态化按时速350公里高标运营，从北京到武汉，旅行时间将缩短到4小时以内，进一步提升高铁运营效能。
GSM-R铁路数字无线通信系统作为高铁通信重要的组成部分，承载了列车控制信号，调度通信以及调度命令、车次号校核对、列车尾部装置信息等信息的传送。作为中国铁路GSM-R铁路数字移动通信系统最早的合作伙伴之一，诺基亚贝尔多年深耕行业，拥有丰富经验。
此次，凭借GSM-R铁路数字移动通信系统关键模块冗余的功能，以及网络层面交织冗余的高可靠性、可用性和可维护性，诺基亚贝尔基于日常维护工作中积累的GSM-R无线网络设备和网络性能数据，通过专业的分析处理，为三个铁路局管段制定专有的实施方案。在京石武段项目工程实施的两个多月中，诺基亚贝尔同时为北京、郑州和武汉三个铁路局管段，利用每天凌晨仅仅4个小时窗口时间的精准高效操作，在确保不影响高铁正常运营的前提下顺利完成了预定工作项目。
迄今为止，作为这一技术的创造者，诺基亚已在 22个国家部署了 GSM-R 网络，所服务的铁路近 120,000 公里。在中国，诺基亚贝尔为京沪高铁、京津城际、京广高铁等线路，累计提供了总里程接近15,000km的GSM-R铁路数字移动通信设备。
随着移动通信技术的快速发展，中国国铁集团和国际铁路联盟（UIC）正在积极推动面向未来的铁路移动通信系统（FRMCS）技术标准的制定、试验网的建设与验证测试，诺基亚作为欧洲铁路工业联合会（UNIFE）的重要成员之一也积极参与了中国国铁集团和国际铁路联盟（UIC），欧洲铁路局（ERA），欧洲电信标准委员会（ETSI）和3GPP相关技术标准的制定。
目前，诺基亚将携手德国铁路公司（Deutsche Bahn）试验并交付全球首个基于5G的列车自动运行（ATO）铁路实验网络，还将与瑞士联邦铁路（SBB）合作开展 SmartRail 4.0下一代FRMCS频率试验项目、与法国铁路(SNFF)5G/FRMCS联合开展实验室项目。
本文来源：诺基亚
