近日，中国铁塔浙江、河南、陕西等地分公司相继启动地铁、轨道交通、机场高速路等等光电线缆集中采购项目（见下表），引发不少行业人士的关注。特别是当前，受运营商市场集采价格下滑，以及日益加剧的竞争因素影响，行业发展处在调整期，正加快重塑新的竞争格局。在此背景之下，中国铁塔启动多个光电线缆集采项目，即给当前的细分市场注入一定的活力，行业有望从中受益。
事实上，从中国铁塔多个分公司启动的光电线缆集采项目来看，采购内容主要围绕高铁、城轨、隧道、高速公路等等应用领域，短期来看，尽管各地分公司的采购规模尚不能与运营商相提并论，但是正所谓“积土成山，风雨兴焉”，长期来看，光电线缆需求仍然是可持续的，逐步放量的一个漫长过程。原因不外乎以下几个方面：
一方面，“凡有人烟处，皆有通信塔”，同中国移动、中国联通、中国电信以及中国广电一样，中国铁塔本身亦是我国建设5G精品网络的领头羊，是助建“信息高速公路”，承接5G建站业务需求的中坚力量，也是纵深扩大和完成智慧农业、智慧城市、智慧家庭等多样化综合应用场景覆盖的重要支撑。中国铁塔2021年工作会议提出，要深化业务拓展，进一步开辟发展空间，着力变“通信塔”为“数字塔”，向覆盖更多行业、更多领域的数字化服务延伸。
值得注意的是，伴随着中国铁塔数字化服务水平的提高，未来实施规模化应用场景覆盖，建设“信息高速公路”仍然离不开光纤光缆信息通道的支撑。光电复合缆、抗弯曲光缆、多芯光缆、铠装光缆等一众产品将发挥重要功能。
另一方面，我国正着力打造新时代条件下的交通网，高铁城轨、铁路、高速公路等等细分市场应用场景将进一步提升现代化与信息化建设水平，对光电线缆的需求进一步释放。
高铁城轨方面，《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出到2035年，率先建成现代化铁路网，全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右；列车将拥有利用北斗卫星导航技术、5G通信技术等构成空天地一体化的“超级大脑”。20万人口以上城市实现铁路覆盖，50万人口以上城市高铁通达。
高速公路方面，我国正推进智慧高速公路建设，满足智能网联汽车等多样化出行的需求。高速公路通信信息网络包括有线通信网络和新一代宽带无线通信网络，交通信息监测、车路协同、边缘计算等等更深层次的应用将得到规模化推广和落地。
以上不难看出，新时代交通网建设加速，规模也将持续扩大，对漏缆及配件、同轴电缆、铁路信号电缆等等相关的电力电缆产品需求将增加。
总的来看，中国铁塔多个分公司开启光电线缆集采表明，细分市场活力不减，行业把握地铁、高铁城轨等等建设新机遇，深挖细分需求点，以优质的产品和服务展开竞争，将从细分市场共享发展红利。
